张放，现任北京交通大学电气工程学院，副教授，博士。长期从事围绕能量、信息、价值融合的交通能源系统优化运行与控制、城市智慧能源综合服务、电力系统动态测量与控制。

依托项目名称：交通能源系统优化运行与控制关键技术研究

个人简介：

张放，现任北京交通大学电气工程学院，副教授，博士。长期从事围绕能量、信息、价值融合的交通能源系统优化运行与控制、城市智慧能源综合服务、电力系统动态测量与控制。

取得的科研成果包括：发表36篇论文中，SCI收录10篇（第一作者5篇，通讯作者2篇），且以IEEE trans Smart Grid或IEEE trans Power Systems为主；EI收录21篇（第一作者期刊论文5篇，第一、通讯作者会议论文12篇），其中包括《中国电机工程学报》连载文章，PES General Meeting文章等高水平期刊、会议论文。授权发明专利10项，申请发明专利16项；获计算机软件著作权2项。参与项目获主持国家自然科学基金青年基金项目1项，中国博士后基金项目1项。

1）广域量测系统中随机性时延的分析与补偿控制。在该研究方向发表SCI论文4篇，授权专利6项，该项目获得2015年度湖北省技术发明奖一等奖（学生第一作者，排名第5）、2015年度贵州省科技进步奖二等奖和2019年度国家技术发明二等奖提名。

2）电力系统同步测量信息的特征提取技术及应用。该研究方向获2016年度中国博士后基金项目（2015M581092，主持）、2018年度中央高校基本科研业务费的资助；已发表SCI论文3篇，授权发明专利4项。

3）能量信息化多能微网的优化运行与控制。该研究方向获2017年度国家自然科学基金青年基金项目（51707101，主持）、863计划项目“交直流混合配电网关键技术”配套资金资助；获得2019年度电工技术学会科学技术奖一等奖（排名第12）、已发表SCI论文3篇，申请发明专利6项。

此外，还获得2018年中国电工技术学会科技进步奖二等奖1项、2015年度贵州省科技进步奖二等奖1项、2017年度中国电工技术学会科学技术奖三等奖1项、2018年度北京市科学技术进步奖1项。

依托项目简介：

项目名称：交通能源系统优化运行与控制关键技术研究

关 键 词：交通能源系统，信息提取，出行及用电耦合建模，灵活性提升

项目摘要：

随着技术进步与社会发展，交通与能源深度耦合。一方面，人作为交通与能源的共同用户将两者深度关联；另一方面，交通与能源的信息交互将促进耦合系统优化运行。本项目拟解决的核心科学问题是：融合信息共享、社会行为、灵活资源管控为一体的交通能源系统优化运行与控制关键技术及方法，以实现交通能源系统的高可靠性、高灵活性、高经济性。本项目将围绕交通能源系统中的信息共享机制、全社会随机出行和用电行为建模、考虑多元异构时间/空间多维储能的交通能源系统优化运行机制三方面展开研究。首先，信息共享机制的研究，将打通系统、媒介、个体差异化的信息交互，建立通用信息模型，作为项目研究的数据基础；其次，社会个体的随机出行和用电行为耦合建模，将同时考虑个体的随机性与群体的统计性，将出行与用电行为进行耦合建模；最后，研究含多元异构时间/空间多维电动汽车储能的交通能源系统优化运行与控制，将不同类型电动汽车的行为模式和充放特性有机集合，实现能源互联网高附加值服务。

张放（右一）作为CIEEC2019国际会议首席秘书、Section Chair与中国电工技术学会副秘书长（右二）及会议骨干工作人员合影

张放（左一）在北京交通大学组织的Workshop上与亚利桑那州立大学（ASU）的Vijay Vital院士（右一）进行学术研讨

张放（左一）在2019 PES General Meeting期间同北京交通大学电气工程学院书记和敬涵教授（右一）访问美国伊利诺伊理工学院（IIT），并向Mohammad Shahidehpour院士（左二）详细汇报北京交通大学在交通能源方向的研究成果