赵文良，现任山东大学电动汽车接入电网技术国家地方联合工程实验室主任助理，研究员，博士。长期从事电机与电器（专业）工作。

依托项目名称：高效能高速永磁同步磁阻电机及控制技术研究

个人简介：

赵文良，现任山东大学电动汽车接入电网技术国家地方联合工程实验室主任助理，研究员，博士。长期从事电机与电器（专业）工作。

在高效能电机的理论及应用研究方面，首次提出基于转矩成分最大值处叠加理论的新型非对称转子永磁电机和新型聚磁式相组集中绕线式永磁电机及设计方法。开发了多种工程应用电机产品，其中变频器供电永磁电机系列化产品目前已批量生产和推广应用，累计销售4000多万元，取得了显著的经济和社会效益。

发表学术论文80余篇，获得国内专利8项，韩国专利2项，2次获得在韩中国国家公派留学人员学术创新奖，5次获得本领域著名会议优秀论文奖，主持国家自然科学基金项目等纵向课题9项，主持企业横向课题2项。

依托项目简介：

项目名称：高效能高速永磁同步磁阻电机及控制技术研究

关 键 词：高速永磁同步磁阻电机；高效能；组合转子；电磁设计；多物理场耦合分析

项目摘要：

高速电机可广泛应用于发电系统、舰船、飞轮储能、高速机床及天燃气输送等领域，但在实际应用中存在诸多技术难题。针对高速电机的设计难点与不足，本项目提出一种新型高性能高速组合转子永磁同步磁阻电机，集成了多种性能提升技术：1）多规格永磁体优化配置降低气隙磁密谐波和提升永磁转矩；2）凸极转子优化提升磁阻转矩和降低转矩脉动；3）转子轴向集成配置设计使永磁转矩和磁阻转矩的在最大值处叠加，从而全面提升电机性能。本项目将全面分析该新型高速电机的拓扑结构，进行数学建模和理论分析，形成系统的电磁基础分析理论。然后，结合工作特性分析提出通用的设计、优化及多物理场耦合的综合设计方法。最后，研究适合该种电机的控制技术，研制样机进行实验测试，验证该种高速电机设计方案的正确性和高速运行的可靠性。通过上述研究，形成并完善该种新型电机的基础理论分析体系、多物理场综合设计方法和相应控制策略，为实际应用奠定理论基础和技术支撑。