魏韡，现任清华大学电机系助理教授，博士。长期从事运筹学、新能源电力系统优化调度与能源经济方面的研究工作。

依托项目名称：城市配电网-交通网耦合系统建模与调控研究

个人简介：

魏韡，现任清华大学电机系助理教授，博士。长期从事运筹学、新能源电力系统优化调度与能源经济方面的研究工作。

提出了支持大规模新能源接入的电力系统鲁棒调度技术，包括鲁棒机组组合、鲁棒备用整定和多目标鲁棒经济调度等方法，以及波动能源的“可调度域”几何化方法。基于上述成果研发了新能源电力系统鲁棒调控一体化平台并应用于青海省大规模光伏电站优化调度，全省弃光率降低至3.8%，为青海电网2017年6月实现连续7天100%新能源供电提供决策支持，一个月内两次在《人民日报》头版报道（2017年6月4日和6月19日）。

5年来，在国内外期刊及国际会议上发表学术论文60余篇，其中SCI收录40篇，合著专著1部；曾获“中国百篇最具影响力学术论文”奖。担任IEEE Transactions on Sustainable Energy、IET Renewable Power Generation等4本国际期刊编委。

依托项目简介：

项目名称：城市配电网-交通网耦合系统建模与调控研究

关 键 词：配电网、交通网、电动汽车、充电站、共享经济

项目摘要：在电动汽车大量普及的未来城市交通环境下，交通网将通过充电设施与配电网相互作用并相互影响。本项目将城市中压配电网、大规模电动汽车与道路交通网三方面作为一个整体考虑，首先研究电动汽车的出行特点，构建计及燃油车、电动车和快速充电站/换电站的交通流量动态均衡模型；进一步建立配电网-交通网耦合系统综合网络流模型，并探讨其优化调控策略。本项目还将应用所提出的理论与模型研究由电动汽车、电动出租车主导的共享交通服务以及大量电动汽车通过V2G技术并网作为云储能服务的商业模式和经济效益，并量化其对电力系统和交通系统的影响。研究成果有望建立配电网-交通网耦合系统建模分析基本理论，可应用于城市充电站规划、共享电动汽车商业模式设计以及支撑大规模电动汽车充电调控等若干焦点问题。

陪同Carsten D. Ahrens教授参观青海大学微能源网实验基地

关于智慧能源和智慧交通的学术报告

日常工作照