王天宏，现任西南交通大学电气工程学院特聘副研究员，博士学位。长期从事轨道交通新能源领域研究工作。

依托项目名称：换流器电源激励下网络不对称故障电气量特征及其分布规律研究

个人简介：

王天宏，现任西南交通大学电气工程学院特聘副研究员，博士学位。长期从事轨道交通新能源领域研究工作。

申报人参与研制了世界首列时速160km/h氢能源全自动市域A型车，并完成了示范运行。其中，基于所提出的协调控制和能量管理方法，申报人负责了燃料电池控制系统和能量管理系统的算法程序编制等氢能动力技术装备成果，已被中车四方、成都长客等单位推广应用于燃料电池有轨电车、市域动车等氢能轨道机车，保障了机车的稳定运行，得到了央视新闻、中国新闻网等新闻媒体的报道，以及成果应用单位的肯定评价。已发表SCI/EI论文30余篇，第一作者（通讯作者）发表SCI/EI论文16篇，其中SCI论文10篇（其中ESI 1‰热点/ESI 1%高被引论文各1篇，中科院一区论文6篇）；发明专利授权11项。申报人的研究成果获中国发明协会发明创业奖创新奖一等奖、日内瓦国际发明展金奖、国家铁路局铁路重大科技创新成果2项，入选西南交通大学“青苗计划”，获西南交通大学优秀博士论文等荣誉。主持国家自然科学基金青年项目、中央高校基本科研业务费、四川荣创新能动力系统有限公司科技项目等科研项目。

依托项目简介：

项目名称：氢燃料电池市域动车组多堆系统协调控制与故障诊断方法研究

关 键 词：氢能轨道交通；燃料电池系统；能量优化；氢能发电

项目摘要：随着“碳达峰”以及“碳中和”国家战略目标的提出，氢能等可再生能源将得到进一步开发和利用。氢燃料电池是一种以氢气为原料的发电装置，具有效率高、零污染、低噪声等优点，极具开发潜力。另外，随着经济发展与城市化进程的不断推进，国家也越来越重视市域铁路的发展。因此，将燃料电池发电技术应用于市域动车组中，为动车组构造一种绿色环保的动力系统被认为是一种具有重要实用意义的方案。本项目以市域动车组用多堆燃料电池发电系统（MFCS）为研究对象，主要研究内容包含：开展复杂工况下多维矩阵参量的预测方法及不确定性参数摄动下的服役性能评估方法研究；基于弛豫时间分布技术分析不同运行状态下的电化学运行特性，研究复杂非线性系统多参数辨识方法，开展MFCS运行故障自诊断研究；基于全系统能耗及耐久性构建多目标优化适应度函数，研究时变多约束边界条件下考虑服役性能不同程度劣化与运行状态存在差异化的MFCS多目标优化能量管理方法。

图1Aalborg University 访学期间与Xiongfei Wang 教授课题组进行学术交流